Silvan ist in der letzten Oberstufenklasse. Er hat von seinem Lehrer den Auftrag erhalten, ein Abschlussprojekt zu machen. Als begeisterter Jungfischer war für ihn schnell klar, dass die Arbeit mit dem Thema «Fischen» zu tun haben muss.

Als beste Lösung hat sich die Idee 
«Restarauration eines Holzruderbootes mit Umbau in ein Fischerboot»
durchgesetzt.

Es gibt Webseiten mit Verkaufsangeboten. Bei Silvan bekommt aber das Stichwort «Budget» eine besondere Bedeutung. Es ist ein Microbudgetbetrag, das es einzuhalten gilt.

Daher hat sich Silvan für den unkonventionellen Weg eines «Projektvorstellungsvideos» entschieden. 

Das Video wurde im «WhatsApp-Status» und in einem Youtube-Kanal mit 2500 Abonennten geteilt.

Auf den Webplattformen tutti.ch etc. ist das Angebot an alten Booten gross.

Letztendlich wurde ich von jemandem auf ein Tutti Inserat aufmerksam gemacht. Das Inserat bot ein ca. 4.4 m langes GFK-Boot für rund CHF 100.- an.

Ich fackelte nicht lange und schrieb den Inserenten an. Ich schilderte ihm auch, dass ich dieses Boot für meine Abschlussarbeit benötige.

Irgendwann konnte ich dann einen fairen Deal mit dem Verkäufer ausmachen.

Was sind ideale Voraussetzungen für die Werkstatt:
• Platzangebot

• Genügend Licht zum Arbeiten
• Werkzeuge
etc.
Die Werkstatt-Suche führte mich zu einem Verwandten in Malters. Er hat mir vedankenswerterweise in einer alten Scheune einen Platz gegeben – nun kann es so richtig losgehen.

Mein Boot stand in einer alten Scheune in Merlischachen und musste irgendwie nach Malters transportiert werden, aber wie? An unserem Auto befindet sich zwar eine Anhängerkupplung, aber wir haben keinen Anhänger und schon gar kein Bootsanhänger?!
Ich bat Daniel um Hilfe, der spontan einen WhatsApp-Aufruf startete und nach Möglichketen für den Transport suchte. Dann meldeten sich innerhalb von einer Stunde drei Personen die mir helfen wollten.

Zwei Personen (Kilian und Roland) stellten Ihren Bootsanhänger zur Verfügung – auch Fischervereinsmitglied Maik wäre am liebsten am nächsten Tag mit dem «Lastwagen» nach Meerlischachen gefahren um das Boot zu holen.

Vielen Dank für die tollen und schnellen Rückmeldungen!

Ich entschied mich dann für das Angebot von Maik, der mit Zugfahrzeug wie auch Anhänger kam.

Am 16. August morgens um 6 Uhr war es soweit, Maik holte mich seinem Fahrzeug inklusive Anhänger ab.

Wir starteten so früh am Morgen, da es ein heisser Tag werden würde. Nach ein wenig Suchen fanden wir dann um ca. 06:50 die Scheune mit dem Boot in Merlischachen. Kurzerhand luden wir das 120kg schwere Boot zu zweit auf den Hänger auf.

Um ca. 08:00 sind wir dann wieder in Malters angekommen. Das Boot deponierten wir dann in der Scheune eines Verwandten. Dies war dann auch die künftige Werkstatt in der ich arbeiten werde.

An einem Mittwoch Nachmittag ging ich dann wieder einmal zu einem Boot und kärcherte es während etwa 5 Stunden komplett ab. Das Ergebnis darf sich sehen lassen.

In den folgenden Wochen habe ich dann mit dem Strassenverkehrsamt Schwyz und Luzern, sowie mit dem LAWA viel Kontakt wegen der Quaggamuschel gehabt. Mein Boot war das letzte Mal vor 20 Jahren im Vierwaldstättersee, als diese invasive Muschelart noch gar nicht bei uns in der Schweiz war. Deswegen muss ich mein Boot nicht speziell reinigen lassen.

An den nicht vorhandenen Original-Fahrzeugausweis werde ich jedoch nach dieser langen Zeit wohl nicht mehr kommen.

Update Frühling 2026:
Inzwischen bekam ich vom STVA Schwyz verdankenswerterweise eine Kopie des ehemaligen Fahrzeugausweises um mein Boot einzulösen.

Die geplanten Arbeiten verursachen Materialkosten, die das Sackgeld eines Oberstüfenschülers sprengen - aber dazu später. Für die Renovation und den Umbau zu einem Jungfischer-Boot sind folgende Kosten berechnet worden.
• Werkzeug
• Schleifmaterial
• Beschläge
• Glasfasermatten
• Farbe
etc.

Um eine «Boots-Nummer» zu erhalten, muss der Eigentümer einen  «Bootsausweis» vorlegen, das ist eine Art Typenschein. Der bisherig Eigentümer muss diesen Schein dem Käufer eines Bootes weitergeben.

Ein so schönes Boot sollte natürlich auf dem Sempachersee zu geniessen sein. Das ist nicht so einfach...

1. Das Boot benötigt eine «Nummer» vom Strassenverkehrsamt Luzern, Abt. Schifffahrt. Arsenalstrasse 45, 6010 Kriens
Telefon: 041 318 11 11 -> Abt. Schiffahrt verlangen.

Für einen Nummernantrag ist Formular 101 auszufüllen.

(Gesuch für die Zulassung oder Prüfung eines Schiffes)

Ich habe dann angefangen alles einmal durchzurechnen und bin dann für die Umbaukosten auf einen Betrag zwischen CHF 2`500.- und CHF 3'000 gekommen. Daraufhin habe ich verschiedene regionale Angelgeschäfte angeschrieben, Petri-Point Sursee gab mir eine positives  Feedback. Dann gelang mir aber der Erfolg, und zwar schrieb ich einen Schweizer Boots-Shop an und schilderte ihnen meine Situation. Das dortige Personal war begeistert von meinem Vorhaben und gewährte mir eine Versandkostenfreie Lieferung und einen Rabatt von 10%. dies tönt nach wenig macht aber etwa 120 Franken aus! Es gab auch Hilfe durch die Zusage von Beraterunterstützung und Materiallieferung zum Einstandspreis.

Irgend einmal kam mir dann der Gedanke, einen Spendenaufruf für mein Boot zu starten. Ich recherchierte ein paar "Online-Anbieter", irgendwann fand ich dann eine Online-Spendenaufrufwebsite, die meinen Kriterien entsprach.

Bald schon fing ich an meinen Aufruf zu bearbeiten, bis ich fertig war.

Das Ruderboot-Projekt ist finanziell bereits erfolgreich über der Ziel-Linie. Vielen Dank an alle Personen und Institutionnen, die Silvan unterstützt haben!

Auch die Presse ist auf mein Projekt aufmerksam geworden, beachtet dazu den Beitrag der Luzerner-Zeitung vom 9.12.2025.

Vielen Dank an den Fotografen, der das Projekt ins richtige Licht gerückt und den Zeitungstext verfasst hat.

Während dieser Zeit habe ich das Boot genau inspiziert und mir das Wichtigste an Arbeiten notiert (Neuer Lack, neue Ruderhalterungen etc.). Ich habe mir auch schon erste Gedanken gemacht was ich dann ändern möchte.

Checkliste der auszuführenden Arbeiten:
• Was muss repariert werden
• Welche Materialien (zB. Lack-Hersteller / -Typ)
• Bootsbank mit Holz einfassen
• Neue Ruderhalterungen
• Rutenhalter
• Halterung für Echolot mit "Geber"
• Malen und Beschriften
• Vorführkosten

Alle Metallteile, Beschläge am Boot müssen entfernt werden. Bei dieser Arbeit sieht man erstmals detailliert, wo das Boot noch ausgebessert werden muss.

Schleifen geschieht mit Bohrmaschine und Schleiaufsatz, aber vorwiegend mit einer Schleifmaschine" – natürlich darf auch die Atem-Maske nicht fehlen. 

Das fertig geschliffene Boot sieht doch schon ganz gut aus.

Mit so enem Boot lernt man auch mit Glasfaser zu arbeiten. Dazu werden Glasfasermatten auf der defekten Stelle mit Epoxid- oder Polyesterharz aufgetragen. Danach muss die Stelle erneut erneut geschliffen werden..

Petri-Heil wünscht euch

Fischerverein Sempachersee | 6207 Nottwil

[email protected] | www.fv-sempachersee.ch